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7008航空潤滑脂的潤滑系統常見故障

時間:2020-04-08 17:59:15 點擊:

7008航空潤滑脂的客戶很多的時候提出潤滑系統常見故障,

 

潤滑是設備運行的重要條件。就冶金設備而言,由于受潤滑點數量眾多,人工加脂困難等條件限制,集中潤滑系統顯示出了很大優越性。但由于受設備高溫、多塵等諸多因素影響,經常出現潤滑點無油狀況。對于關鍵潤滑點,一旦缺油將造成設備嚴重磨損,甚至被迫停產。

 7008航空潤滑油

 

潤滑脂集中潤滑為例,分析常見故障并提出相應的維護措施。由電動干油站供送的壓力油脂經換向閥,干油過濾器沿輸脂管道工輸送至給油器,再由給油器定量分配給相應的軸承副。當所有的給油器工作完畢后,輸脂管道工內的壓力迅速升高,這時裝在輸脂主管末端的壓差開關產生電信號,傳遞至電磁換向閥,實現換向供脂。


7008航空潤滑脂

 

即由原來的主管供脂改變為主管且供脂。管壓力卸荷后,多余的油脂經換向閥中的通路返回貯油筒內。每一個軸承副都可看作一個潤滑點,其中相對于機座作往復運動的潤滑點,靠軟管聯接給油器。干油泵站的壓力讀數由零刻度升至額定壓力刻度,油路經壓差開關和電磁換向閥換向后,讀數重新回零,完成一個工作循環。壓力讀數在靠近零刻度處一直沒有變化,說明輸脂主管漏油。


7008航空潤滑脂漏油往往發生在管路聯結處,產生原因:管路存在附加載荷。輸脂主管路油路阻塞,或壓差開關失靈。產生原因一是壓力油中有鐵鱗等硬塊雜質的存在,二是壓差開關底腳螺栓松動,開關頂針與壓力行程柱塞頂偏卡死。

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